Casco Alpinestars Supertech R10Después de más de 10 años de estudio y desarrollo, la familia de cascos Supertech busca ofrecer el máximo rendimiento, protección y comodidad para corredores y ciclistas. El modelo de carretera Supertech R10 fue diseñado por Alpinestars en colaboración con los pilotos de MotoGP Andrea Dovizioso, Jorge Martín y Jack Miller, priorizando la seguridad y el rendimiento. El S-R10 combina ventilación óptima, comodidad superior y ligereza sin sacrificar otros aspectos. Además, su diseño aerodinámico, probado en túnel de viento, minimiza la resistencia y mejora la estabilidad. Incluye dos visores, uno oscuro y otro transparente.Características técnicas del casco Supertech R10:Calota Exterior:Construcción multicapa que dispersa la energía en impactos, compuesta de carbono de alta densidad 3K, carbono unidireccional, aramida y fibra de vidrio.Homologado bajo normativas ECE 22.06, DOT y FIM.La estructura avanzada proporciona una alta resistencia y disipación de energía en impactos, superando en un 37% el estándar para impactos lineales y en un 65% para rotacionales y oblicuos.Calota Interior (EPS):Fabricada en EPS de múltiples densidades para optimizar la absorción de energía y el ajuste.Consta de ocho piezas de distintas densidades, colocadas estratégicamente para maximizar la absorción de impacto.Disponible en cuatro tamaños anatómicos, adaptando el ajuste a la cabeza para mejorar protección y comodidad.Gestión de Fuerzas Lineales y Oblicuas:El revestimiento de EPS tiene una superficie interna de baja fricción para reducir la transmisión de fuerzas rotacionales, minimizando la probabilidad de lesiones en cabeza y cuello.La tecnología patentada de Alpinestars permite una mayor independencia de movimiento de la cabeza dentro del casco, reduciendo la aceleración rotacional y el riesgo de conmociones.En resumen, la combinación de la forma interna y el recubrimiento específico del forro de EPS, junto con la superficie especialmente desarrollada en el forro de confort, proporciona una protección específica contra impactos rotacionales. Esta tecnología patentada reduce la aceleración rotacional transmitida a la cabeza del ciclista.
